Hoeveel kWh verbruikt een elektrische wagen per 100 km?
Het verbruik van een elektrische auto hangt af van acht factoren: rijstijl, snelheid, buitentemperatuur, gewicht van de lading, bandendruk, type route (stad of autostrade), de conditie van de batterij en het gebruik van accessoires zoals airco en verwarming. Bij 130 km/u op de autostrade verbruikt een elektrische auto tot 40 % meer dan bij 90 km/u.
In de stad, waar je trager rijdt en meer kunt recupereren via regeneratief remmen, ligt het verbruik doorgaans lager dan op de autostrade. Het gemiddelde verbruik voor gecombineerd rijden bedraagt bij de meeste populaire modellen 15 tot 22 kWh per 100 km.
15 – 22 kWh
Per 100 km (gecombineerd, gemiddeld)
2.250 – 3.300 kWh
Per jaar bij 15.000 km/jaar
€ 788 – € 1.155
Thuislaadkost per jaar (€ 0,35/kWh)
| Model | WLTP-verbruik (kWh/100 km) | Bereik (km) |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 (Standard) | 14,9 | 513 |
| Volkswagen ID.4 (58 kWh) | 16,0 | 347 |
| Renault Mégane E-Tech | 17,0 | 450 |
| Hyundai IONIQ 6 (AWD) | 16,7 | 519 |
| BMW iX3 | 18,5 | 461 |
| Mercedes EQC 400 | 21,3 | 412 |
Officieel WLTP-verbruik onder testomstandigheden. Werkelijk verbruik kan 10 – 20 % hoger liggen, onder andere door rijstijl, lading en klimatisering.
Wat is het verbruik van een elektrische auto in de winter?
Bij lage temperaturen (onder 5 °C) daalt de capaciteit van een lithium-ionbatterij met 15 tot 30 %. De auto heeft meer energie nodig om de cabine te verwarmen (via een warmtepomp of elektrische weerstand), en de chemische reacties in de batterij verlopen trager. Dat betekent dat het werkelijk bereik bij vriesweer aanzienlijk kleiner is dan het officiële WLTP-bereik.
Tips om het winterverbruik te beperken:
- Preconditioneer de cabine terwijl de auto nog is aangesloten aan de lader;
- Gebruik een stuurwielverwarming en stoelverwarming in plaats van de grote cabineverwarmingsunit;
- Rij rustiger en laad frequenter op langere ritten;
- Parkeer indien mogelijk in een garage of overdekte parking.
Hoe bereken je de laadkosten van een elektrische wagen?
De laadkost hangt af van de hoeveelheid kWh die de batterij nodig heeft en de prijs per kWh. Thuis laden is aanzienlijk goedkoper dan openbaar laden. Gebruik de volgende formule om de kost te berekenen:
Berekening laadkost
Verbruik (kWh/100 km) × afstand (km) / 100 × tarief (€/kWh) = laadkost (€)
Voorbeeld: een Tesla Model 3 met 15 kWh/100 km die 300 km aflegt thuis laadt aan € 0,35/kWh:
15 kWh × 3 (voor 300 km) × € 0,35 = € 15,75 voor de volledige rit.
| Laadlocatie | Tarief per kWh | Kost per 100 km (18 kWh) |
|---|---|---|
| Thuis (normaal tarief) | € 0,25 – € 0,32 | € 4,50 – € 5,76 |
| Thuis (nachttarief) | € 0,15 – € 0,22 | € 2,70 – € 3,96 |
| Openbaar (AC, abonnement) | € 0,35 – € 0,55 | € 6,30 – € 9,90 |
| Openbaar (snellaadpaal, zonder abonnement) | € 0,55 – € 0,85 | € 9,90 – € 15,30 |
Indicatieve tarieven België, Augustus 2026. Exacte tarieven variëren per leverancier en laadnetwerk.
Bereken zelf het verbruik en de laadkosten van je auto
Vul het verbruik van je auto (in kWh per 100 km, terug te vinden in de specificaties of het boordcomputerscherm) en het aantal kilometer dat je per jaar rijdt in. De calculator schat dan meteen je verbruik en je laadkosten per 100 km en per jaar, op basis van een gemiddelde all-in elektriciteitsprijs van € 0,35 per kWh.
Bereken het verbruik en de laadkosten van je elektrische auto
Een elektrische auto die kWh per 100 km verbruikt en km per jaar rijdt, verbruikt:
| Periode | Elektriciteitsverbruik | Laadkosten* |
|---|---|---|
| Per 100 km | kWh | € |
| Per jaar | kWh | € |
*Op basis van een gemiddelde elektriciteitsprijs van € 0,35 per kWh.
Laad je vooral thuis op een voordelig nachttarief of met je eigen zonnepanelen, dan ligt je werkelijke kost een stuk lager. Laad je daarentegen vaak aan een openbare snellaadpaal zonder abonnement, dan loopt de kost flink op.
Hoe verlaag je de laadkosten van een elektrische auto?
Thuis laden is de goedkoopste optie voor de meeste elektrische rijders. Door een slim laadschema te gebruiken en 's nachts te laden op een voordelig daluurstarief, betaal je tot 40 % minder per kWh dan bij laden op het duurste moment van de dag.
Dynamisch energiecontract
Met een dynamisch energiecontract betaal je een uurprijs die mee beweegt met de marktprijzen. In de nacht of bij veel zon op het net zijn die prijzen laag, ideaal om je wagen goedkoop op te laden. Sommige laadpalen kunnen automatisch starten en stoppen op basis van het actuele tarief.
Slim laden en het capaciteitstarief
In Vlaanderen betaal je voor elektriciteit deels een capaciteitstarief op basis van je piekverbruik. Een laadpaal van 11 kW die tegelijk met andere grote verbruikers draait, kan de piekmeter sterk opdrijven. Gebruik een laadpaal met slimme sturing om het laden te spreiden en de piekvermijder te activeren.
Laden met zonnepanelen
Met zonnepanelen kun je je auto overdag gratis laden met zelf opgewekte energie. Een installatie van 6 panelen levert op een zonnige dag 15 tot 20 kWh, genoeg voor 80 tot 130 km. Een smart charger die automatisch laadt wanneer er zonne-overschot is, maximaliseert dit voordeel.
Veelgestelde vragen
Een gemiddelde elektrische wagen verbruikt 0,15 tot 0,22 kWh per km (of 15 tot 22 kWh per 100 km). Compacte modellen zitten aan de onderkant; grotere SUV's en luxewagens aan de bovenkant. In de winter kan het verbruik tijdelijk 20 tot 30 % hoger liggen.
Een volledige lading van een batterij van 60 kWh kost thuis bij € 0,35/kWh circa € 21. Voor 15.000 km per jaar bij een verbruik van 18 kWh/100 km betaal je circa € 945 per jaar, aanzienlijk minder dan brandstof voor een vergelijkbare verbrandingsmotor.
Ja, thuis laden is 2 tot 3 keer goedkoper dan snelladen via een openbaar netwerk zonder abonnement. Bij een openbare snellaadpaal betaal je € 0,55 tot € 0,85/kWh. Met een thuislaadpaal betaal je het daluurstarief van je energiecontract, doorgaans € 0,15 tot € 0,22/kWh 's nachts.
Bij 15.000 km per jaar en een gemiddeld verbruik van 18 kWh/100 km verbruik je 2.700 kWh per jaar. Dat is vergelijkbaar met een koelkast + droogkast + wasmachine samen. Voor gezinnen met zonnepanelen is dit een aanzienlijk deel dat je zelf kunt opwekken.