Wat is vehicle-to-grid technologie?
Sommige elektrische auto's ondersteunen vehicle-to-grid technologie. Daarbij functioneert je auto als het ware als een thuisbatterij: je laadt de auto op, bijvoorbeeld met zonnestroom, en gebruikt de opgeslagen elektriciteit later in je woning.
Met vehicle-to-grid wordt in principe enkel het leveren van elektriciteit van je auto aan het energienet bedoeld. De term vehicle-to-home slaat op het gebruik van je auto als thuisbatterij. Deze termen hebben alleen betrekking op de configuratie van de laadpaal en veranderen niets aan de technologie van de auto zelf.
Mogelijke besparingen met een auto als thuisbatterij
Het grote voordeel van vehicle-to-grid is dat er geen grote extra investeringen nodig zijn. Heb je al een elektrische auto die de technologie ondersteunt, dan moet je enkel nog controleren of je laadpaal ervoor geschikt is.
De technologie is vooral voordelig voor eigenaren van zonnepanelen. Ook met een dynamisch energiecontract kan je besparen door slim te laden en ontladen, al vraagt dat wel wat inspanning en blijven de besparingen beperkt.
Wat zijn de nadelen?
Als de auto elektriciteit levert aan je woning, loopt de batterij vanzelfsprekend leeg. Het gebruik van je auto als thuisbatterij is een bijzaak: het belangrijkste blijft dat de auto voldoende opgeladen is wanneer je hem nodig hebt. Daarnaast wordt de batterij intensiever gebruikt, wat de levensduur kan verkorten. Voor leaserijders is dat wellicht geen probleem, maar voor eigenaars kan het vervangen van de batterij een grote kostenpost zijn.
Welke auto's ondersteunen vehicle-to-grid?
Niet alle auto's ondersteunen vehicle-to-grid technologie. Een aantal populaire modellen die dat wel doen zijn:
- Hyundai Ioniq 5;
- Kia EV6;
- Kia Niro EV;
- Kia Soul;
- Nissan Leaf;
- Nissan e-NV200;
- Mitsubishi Outlander PHEV;
- Mitsubishi Eclipse Cross PHEV;
- Polestar 3;
- Volvo EX90.
Tesla biedt deze technologie momenteel nog niet aan. Wel kan je bij Tesla een aparte thuisbatterij aanschaffen. Controleer bij de aankoop altijd de specificaties van je model, want fabrikanten voegen geregeld nieuwe modellen toe.
Wat is een bidirectionele laadpaal?
Om bidirectioneel te laden heb je een speciale laadpaal nodig. Met een bidirectionele laadpaal kan je je auto niet alleen opladen, maar ook ontladen: zoals de naam aangeeft, kan de stroom dus twee kanten op. Je herkent zulke laadpalen aan de toevoeging "V2G" en/of "V2H".
Zowel je auto als je laadpaal moeten de technologie ondersteunen. Een gewone laadpaal volstaat niet: die kan je auto enkel opladen. Hou daar rekening mee wanneer je de kosten van je laadoplossing en je laadkosten thuis bekijkt.
Heeft deze technologie veel toekomst?
Nu de energietransitie in volle gang is en we steeds meer afhankelijk zijn van hernieuwbare energiebronnen, kunnen er grote schommelingen in het elektriciteitsaanbod ontstaan. Op een zonnige, winderige dag kan er een overschot aan elektriciteit zijn. Dat overschot kan verloren gaan of worden opgeslagen, bijvoorbeeld in elektrische auto's met vehicle-to-grid technologie. Dit biedt echter pas grote voordelen als het op grote schaal wordt toegepast.
Of de technologie echt doorbreekt, is nog lastig te zeggen. De opslagcapaciteit van één auto is relatief klein en volstaat niet om lange tijd stroom te leveren. Voorlopig blijft een thuisbatterij voor veel huishoudens een toegankelijker alternatief om hun zelfverbruik te verhogen.
Bespaar op je energiefactuur (Gratis service)
Laat je gratis terugbellen door een energieadviseur of vergelijk zelf energietarieven met onze energievergelijker.
Veelgestelde vragen over vehicle-to-grid
Bij vehicle-to-grid (V2G) levert je auto elektriciteit terug aan het energienet, terwijl vehicle-to-home (V2H) de opgeslagen stroom gebruikt om je eigen woning van energie te voorzien. Het verschil zit in de configuratie van de laadpaal, niet in de technologie van de auto zelf.
Ja. Om bidirectioneel te laden heb je een laadpaal nodig die zowel opladen als ontladen ondersteunt. Je herkent zo'n laadpaal aan de vermelding "V2G" en/of "V2H". Een gewone laadpaal kan je auto enkel opladen.
Onder meer de Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Nissan Leaf, Polestar 3 en Volvo EX90 ondersteunen de technologie. Tesla biedt vehicle-to-grid momenteel nog niet aan. Controleer altijd de specificaties van je model én je laadpaal.
Zeker. Wie zonnepanelen heeft, kan zijn overschot in de auto opslaan in plaats van het goedkoop aan het net te leveren, en die stroom later zelf gebruiken. Zo verhoog je je zelfverbruik, net zoals met een thuisbatterij.